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寻找中国最美超级工程

更新时间: 2018-11-08

杭州湾大桥全长36公里的杭州湾大桥,用钢量相当于7个“鸟巢”,用混凝土量相称于10个国家大剧院,可能抵抗12级以上台风,杭州湾跨海大桥在设计中首次引入景观设计的概念。设计师受到西湖苏堤“长桥卧波”的启发,在兼顾杭州湾水文环境特点的情况下,结合行车时司机跟乘客的心理,判断了大桥平面为S形曲线,岂但看上去多了活跃活泼,更避免了笔直道路可能产生的视觉疲劳。由于杭州湾为世界三大强潮海湾之一,有台风和小景象形成的龙卷风,有混乱的流速、流向,因此这样的设计也是出于保险考虑,大桥的护栏为彩虹7色,每种颜色覆盖5公里,自慈溪到嘉兴海盐辨别为红、橙、黄、绿、青、蓝、紫。

青岛胶州湾大桥可算看到一座离地理君近的大桥了,这座大桥全长36.48公里,岂但曾被美国《福布斯》杂志评为寰球最佳桥梁,还曾获得国际桥梁大会(IBC)颁发的乔治·理查德森奖,这可是迄今为止中国桥梁工程失掉的最高国际奖项。

青岛胶州湾大桥东起青岛东部城区海尔路超越胶州湾,西至黄岛红石崖,主桥中部建设互通破交桥与红岛相连,青岛、黄岛跟红岛由此实现“品”形连接,而该桥的红岛破交桥也是中国首座海上互通立交桥。

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果子沟大桥海上大桥异样壮美,陆上桥梁也不逊色,果子沟地处天山西段,是我国新疆西北的交通要道。这里山高谷深、植被茂盛、车马难行,果子沟大桥的建成取代了从前的盘山路,全长700米的果子沟大桥,是新疆维吾尔自治区公路第一座斜拉桥,也是国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥。

胶州湾是青岛货色海岸间辽阔的天然隔断水路交通常因大风、大雾而停摆,货物运输不得不依靠本末倒置的环胶州湾高速公路来实现,建成后的跨海大桥破解了胶州湾的自然瓶颈制约,使“天堑变天堑”。